No pasarán: Canarias planta cara al Gobierno por el crucero del hantavirus
Fernando Clavijo rechaza que el MV Hondius atraque en Tenerife ante la falta de información y garantías

Redacción · Más España


El pulso entre Madrid y Canarias se ha encendido sobre la cubierta de un buque fondeado lejos de nuestras costas. El MV Hondius, con casos de hantavirus detectados a bordo y tres fallecimientos vinculados a la travesía, figura ahora en el epicentro de una disputa que no admite medias tintas: el Gobierno central anunció que el crucero atracará en Granadilla de Abona, Tenerife; el presidente canario, Fernando Clavijo, ha respondido con un rotundo "No puedo permitir que entre en Canarias".
No se trata de retórica hueca ni de gestos: Clavijo ha fundamentado su rechazo en hechos concretos consignados en los partes sanitarios y en la comunicación —o falta de ella— del Ejecutivo. Según ha explicado, su Ejecutivo no fue consultado sobre la decisión, desconoce el alcance del contagio, la naturaleza exacta de la cepa y no ha recibido el nivel de información que exige una respuesta técnica y responsable. En otras palabras: le han pedido confianza sin darle motivos para confiar.
El Ejecutivo español determinó que los 14 pasajeros españoles serán puestos en cuarentena en Madrid y que el resto de los extranjeros serán evacuados a sus países de origen. Medidas que, sobre el papel, buscan acotar riesgos; medidas que, en la práctica, han chocado con la exigencia de Canarias de que se explique por qué no se gestionó la repatriación desde Praia (Cabo Verde), donde el barco permanece fondeado, o desde el propio aeropuerto local, en vez de someter a los pasajeros a tres días de navegación hasta nuestras costas.
El MV Hondius está anclado frente a Cabo Verde con unas 150 personas bajo “estrictas medidas de precaución”, según la operadora. Tras varias evacuaciones médicas, quedan a bordo 146 personas, incluido el cuerpo del pasajero alemán fallecido el 2 de mayo. Antes de esas evacuaciones, la compañía informó de 61 tripulantes y 88 pasajeros, de 23 nacionalidades: el grupo más numeroso entre los pasajeros era el británico (19) y la tripulación contaba con 38 filipinos, entre otras nacionalidades.
La Organización Mundial de la Salud ha confirmado tres casos de hantavirus vinculados al crucero y sigue investigando otros cinco sospechosos. Las tragedias consumadas incluyen, según los informes, la muerte de una mujer neerlandesa confirmada con hantavirus y fallecimientos adicionales a bordo que están siendo esclarecidos. Además, tres pasajeros fueron evacuados recientemente para recibir atención médica en Países Bajos; otro afectado permanece en cuidados intensivos en Sudáfrica y otro recibe tratamiento en Zúrich.
Ante este panorama, Clavijo ha exigido "lealtad, información y colaboración" al Gobierno de Pedro Sánchez: datos sobre "qué está pasando en ese buque, el nivel de contagio, la cepa…" y, además, ha alertado de la falta de un protocolo específico en el hospital Nuestra Señora de La Candelaria de Santa Cruz de Tenerife para afrontar un caso de estas características. "Ahora mismo no tenemos ninguna petición de activación para nada", ha dicho, subrayando que sin información no puede garantizar la seguridad de la población.
No es una cuestión de cerrar puertas por sistema, sino de exigir rigor técnico y coordinación institucional cuando la salud pública está en juego. Pedir explicaciones no es deslealtad; es precisamente el deber que imponen la prudencia y la responsabilidad. Si el Ejecutivo central considera que la repatriación o la gestión sanitaria requieren que el MV Hondius atraque en Canarias, debe aportar las razones, los informes y los protocolos que avalen esa decisión.
Que la OMS esté implicada no exonera al Gobierno de cumplir con la transparencia debida a una comunidad autónoma que reclama respuestas. Gobernar es también comunicar, coordinar y proteger; no basta con decretar una solución desde la lejanía si la Comunidad afectada no ve garantizada su seguridad ni su capacidad operativa. Canarias ha plantado una bandera: sin información y sin garantías, el puerto no será la respuesta.
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