Daya Vieja prioriza al peatón: plataforma única para recuperar calles del vehículo

Daya Vieja ha dado un paso decidido: transformar varias de sus calles en plataforma única. No es una ocurrencia urbanística, sino un proyecto técnico redactado por el ingeniero Rubén García Lozano y aprobado por la Junta de Gobierno Local el 26 de marzo. La cifra es concreta y transparente: 469.881,45 euros (IVA incluido), sufragados por el Plan Planifica 2024-2027 de la Diputación de Alicante.

Se abre ahora un periodo de información pública de 20 días; un trámite esencial en democracia local para que los vecinos examinen la documentación y presenten sus alegaciones en las dependencias municipales o a través de la sede electrónica. Ese cauce administrativo hace visible y participativa la decisión; si alguien quiere aportar, tiene el tiempo y el procedimiento para hacerlo.

La esencia del proyecto es clara y ambiciosa: priorizar al peatón. La plataforma única elimina la separación tradicional entre calzada y acera para equilibrar un espacio público hoy dominado por el tráfico motorizado. No se trata de retórica, sino de actuaciones concretas: pavimentación con adoquín de hormigón, ampliación de aceras en tramos puntuales, creación de plataforma única en las vías previstas y la instalación de pavimentos táctiles en pasos y cruces para la accesibilidad universal.

Las calles afectadas están identificadas y delimitadas: Aljibe, Felipe VI, Joaquín Andreu, Virgen de Monserrate, Sacerdote Manuel Ortuño, Princesa Leonor y General Moscardó. Allí se intervendrá sobre drenaje, arquetas y registros para adaptarlos a las nuevas rasantes; se colocará mobiliario urbano —bancos, papeleras, jardineras, pilonas— y se renovará la señalización viaria, incluyendo la pintura de pasos de peatones con material reflectante.

El proyecto fija un plazo de ejecución: seis meses desde el inicio de las obras. Se ejecutará en suelo de titularidad municipal y, atención, sin necesidad de expropiaciones. Es decir: transformación con rapidez prevista y respeto por la propiedad colectiva del espacio público.

La memoria técnica deja nítida la motivación: reordenar un centro urbano donde la calzada ha devorado el espacio del peatón. La intención es restablecer equilibrio y mejorar la movilidad peatonal en el corazón de Daya Vieja. Es una apuesta por la convivencia urbana y por una accesibilidad real, medible y visible en el pavimento.

No hay promesas etéreas ni cifras vagas: hay proyecto técnico, financiación provincial, trámites públicos abiertos y plazos definidos. Queda por delante la ejecución y, con ella, la prueba de que la ciudad puede priorizar a quienes la habitan cuando caminan, empujan un carrito o necesitan pasos adaptados. El vecino, ahora, puede velar porque ese compromiso se cumpla tal cual figura en el expediente público.