Obras que hablan de prioridades: reforzar la CV-703 no es un lujo, es una obligación

Que una carretera reciba una intervención no es anécdota administrativa: es la respuesta tangible a la exigencia de seguridad vial y de servicio público. Mediterraneo de Obras y Asfaltos SA (MOA) ha presentado la mejor de las tres ofertas que optaban a la licitación de la Diputación de Alicante para reforzar el firme de la CV-703, en el tramo Cocentaina–Muro por l'Alqueria d'Asnar. No es un titular menor: es el inicio de una obra que afecta a 3.330 metros de vía.

Tres empresas compitieron en el proceso: MOA, Tizor Hormigones y Asfaltos SL y Pavasal Empresa Constructora SAU. La Mesa de Contratación ya ha formulado propuesta de adjudicación a favor de MOA, cuya oferta económica asciende a 414.730,09 euros IVA incluido, lo que supone una rebaja de 52.624,07 euros respecto al presupuesto base, una disminución del 11,2%. Un dato que revela competencia y responsabilidad presupuestaria en la gestión pública.

El alcance del contrato está bien definido: el refuerzo del firme entre el punto kilométrico 0+270 y el 3+600, desde la glorieta que enlaza con la N-340 hasta la existente en la CV-700. Las obras se plantean sin corte total de la vía —porque no existen itinerarios alternativos cercanos— y por tanto se ejecutarán por tramos con cortes alternativos de carril. Una planificación sensata que vela por la movilidad mientras se ejecutan las obras.

¿Qué busca esta intervención? El pliego lo explica con claridad: mejorar la regularidad superficial, prolongar la vida útil del firme y aumentar la adherencia entre calzada y neumáticos —objetivos que van directamente a la protección del viajero—, además de adecuar márgenes, revestir cunetas y bermas pendientes, actuar en drenajes necesarios y renovar la señalización horizontal y vertical que se precise. Son trabajos técnicos, concretos y orientados a la seguridad.

La distribución territorial de la actuación también merece atención: 2.005 metros discurren por Cocentaina (60,2% del total), 535 metros por l'Alqueria d'Asnar (16,1%) y 790 metros por Muro (23,7%). Son cifras que muestran cómo una intervención de infraestructuras conecta municipios y responde a necesidades compartidas.

Nada de grandilocuencias: solo hechos. Una licitación con competencia, una propuesta de adjudicación, una rebaja económica sobre el presupuesto y un proyecto con objetivos técnicos claros. Frente a la retórica vacía, la política responsable se mide en asfalto bien colocado y señalización que salva vidas. Que se ejecute con diligencia y transparencia será la mejor manera de traducir esa ficha técnica en servicio público real.